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华体会体育:2022年电能质量、轨道交通能量回馈装置行业下游市场需求规模前景预测

  原标题:2022年电能质量、轨道交通能量回馈装置行业下游市场需求规模前景预测

  2022年电能质量、轨道交通能量回馈装置行业下游市场需求规模前景预测及投资战略规划指导可行性研究

  1)电能质量行业技术水平:电能质量治理主要分为无功补偿和谐波治理两个细分领域。静止无功发生器(SVG)系目前最先进的补偿装置,已进入实用化阶段,随着IGBT等器件、高速CPU器件及光纤技术的发展,SVG系统的价格不断下降并渐渐被行业接受,已成为静止无功补偿技术的发展方向,SVG系统将是今后柔性交流输电系统的重要组成部分。谐波治理设备分为无源滤波器和有源滤波器两大类。20世纪70年代后,谐波治理进入有源滤波器(APF)时代。有源滤波器(APF)是一种用于动态抑制谐波、补偿无功的新型电力电子装置,它能够对大小和频率都变化的谐波以及变化的无功进行补偿。有源滤波器同无源滤波器比较的主要优点包括治理效果好,可以同时滤除多次及高次谐波,不会引起谐振。

  ①市场发展现状:近年来,随着我国经济快速发展及居民生活水平显著提高,各种高端精密设备在生产环节中的大量使用以及生产领域对产品质量的更加重视,使得电力用户对电能质量的要求进一步提高。电能质量问题在电力部门和电力用户两侧得到越来越多的关注和重视,催生了电能质量设备市场的需求。

  电能质量设备一方面能够解决变频器、整流器等电力电子设备大量使用以及新能源分布式电网所产生的电能质量问题,另一方面为电力电子设备的正常运行提供可靠的保障。

  ②下游行业需求分析:在高铁建设领域,可预见未来城际高速铁路和城际轨道交通建设项目会逐渐增多,轨道建设密度更高,城市间距离更近,未来高铁沿线的牵引变电站也将逐步安装相应的电能质量治理装置(如静止无功发生器SVG),来解决当前困扰高铁供电质量较多的谐波问题和电缆充电无功问题。

  数据中心内部大量电子设备需要严苛的供电环境,同时也会产生诸多电能质量问题,常见的如电压跌落、电力频率偏移、浪涌冲击等。目前,在数据中心安装滤波器等电能质量产品已经成为标配。

  中金企信国际咨询公布的《2022-2028年中国电能质量行业市场全景调研分析及投资可行性研究预测报告》

  1)轨道交通能量回馈装置行业技术水平:目前城市轨道交通车辆制动系统一般采用常用制动。常用制动通常采用电制动与空气制动相配合的复合制动系统,司机操作列车制动手柄即发出列车制动指令,优先实施电制动,当电制动力不足时再发出补充空气制动的指令。列车制动控制单元根据指令,向制动缸充气或者排气,从而实现列车常用制动或缓解。

  轨道交通车辆空气制动系统靠摩擦提供列车制动力,能量被转化成热能散失,同时要磨耗闸瓦和轮对踏面,这种制动方式能量损耗较大,并且随着速度的增加,制动闸瓦会严重发热,制动力会下降。电制动是利用了牵引电机的可逆运行原理,牵引电机工作于发电机状态来实施制动,在列车速度的较大范围内电制动可充分发挥,节省了闸瓦的磨耗,同时能量能被反馈利用,经济性好,发展前景广阔。

  ①市场发展现状:改革开放以来,我国城市化进程随之加快,城市汽车保有量也以较快的速度不断升高,城市化的发展带来城市环境和交通等问题日益突出。为了解决大中城市严重的交通拥堵,发展城市轨道交通成为了许多城市的选择。近十多年,我国的城市轨道交通发展十分迅速,从规划到建设,从运营到维护,城市轨道交通的发展不断深入,与路面交通的完善、快速干线的发展一起,进一步改善了城市的运输能力。为加大人们出行便利,提高出行效率,地铁投资越来越多,尽管绝大部分城市有政府的资金支持,但地铁运营成本居高不下的问题仍在。地铁运营成本当中能耗成本较高,而电力消耗又以用于车辆牵引消耗的电能为主。由于列车一般采用“电阻制动+盘形制动”的制动方式,列车制动再生电能浪费严重。当列车制动时,同一供电区运行列车可以吸收部分再生制动电能,但是剩余的大部分只能以电阻耗能等形式进行耗散,这是对能量的极大浪费。另外,列车安装车载电阻后车辆重量增加,制动电阻产生热量也将扩散至地铁隧道中,导致隧道温度上升。为了调节电阻散热带来的地铁隧道的环境温度升高,只能通过增大环控设备的功率,随之耗费了更多的电能。因此,合理利用列车的再生制动能量,有利于地铁行业节能减排,降低电能损耗成为地铁运营提质增效的重要突破口之一。通过将轨道交通能量回馈装置应用到城市轨道交通线路中,可以提高线路中再生制动能量的利用效率,降低城市轨道交通的运营成本,能量回馈装置因而在国内外轨道交通的建设和运营中越来越受到重视。

  中金企信国际咨询公布的《2022-2028年中国轨道交通能量回馈装置市场运行格局及投资战略研究报告》

  ②下游行业需求分析:近几年来,我国铁路技术经济水平全面跃升,路网运输能力和效率显著提升,我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。根据中国城市轨道交通运输协会统计数据,截至2020年底,中国内地共有45个城市开通城轨运营线年中国内地城轨交通运营线路长度分析

  2022-2028年中国电能质量行业市场全景调研分析及投资可行性研究预测报告

  2022-2028年中国轨道交通能量回馈装置市场运行格局及投资战略研究报告

  第四章 2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置行业产销状况监测分析

  第五章 2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置行业获利能力监测分析

  第三节 2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置行业成本费用利润率分析

  第四节 2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置行业总资产利润率分析

  第四节 2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置进出口国家及地区分析

  第七章 2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置产业发展地区比较分析

  第二节2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置轨道交通能量回馈装置市场竞争现状分析

  第四节2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置行业主要企业竞争力分析

  第十一章 2022-2028年中国轨道交通能量回馈装置行业市场发展趋势分析

  第二节2022-2028年中国轨道交通能量回馈装置制造行业技术发展趋势分析

  第十四章 2015-2021年中国轨道交通能量回馈装置行业市场发展环境分析

  第十五章 2022-2028年中国轨道交通能量回馈装置行业投资机会与风险分析

  第三节 2022-2028年中国轨道交通能量回馈装置行业投资风险控制策略及建议



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